CARGA A GRANEL

La carga a granel son bienes que son transportados en grandes cantidades sin embalar. Esta carga es depositada o vertida con una pala, balde o cangilón, como líquido o sólido en un depósito para material a granel, carro de ferrocarril o en la caja de un camión, trailer, etc.
Las cargas a granel se clasifican con sólidas y líquidas. Dentro de los commodities sólidis se encuentran productos como Azúcar, fertilizantes, trigo, soya. Dentreo de los líquidos se encuentran productos como petróleo, gas licuado, gasolina, químicos alimentos entre otros.

La forma de contratacion de los fletes para el transporte de este tipo de cargas depende de la capacidad de cargue o descargue que pueda ofrecer un puerto, el volumen a transportar y la ruta.

En el transporte maritimo de graneles (Bulk) se aplican los Incoterms y adicionalmente se tienen en cuenta las modalidades de contratacion de fletes entre las cuales encontramos algunas como por ejemplo, ter
minos cargue o descargue: SHINC (Sunday holyday Included); SHEX (Sunday holyday Excluded) CFR FO (Cost and Freight Free Out)...

Liner terms or berth terms (términos de línea o de muelle) En términos de línea o de muelle implica que las operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga están cotizadas dentro del flete. Se excluyen el costo de las operaciones previas al gancho en la carga y posteriores a éste en la descarga.

Free in, liner out (F.I.L.O.) Los gastos de carga son por cuenta de la mercadería y los gastos de descarga por cuenta del armador o transportista. Liner in, free out (L.I.F.O.) Los gastos de carga son por cuenta del armador o transportista y los gastos de descarga por cuenta de la mercadería. Free in and Stowed, Liner out (F.I.S.L.O.) El flete cotizado no incluye las operaciones de carga y estiba. La descarga en condiciones de línea, es decir por cuenta del armador.

MODALIDADES ENLA CONTRATACION DE FLETES MARITIMOS

Free in / F.I.
(Libre dentro ... Franco dentro)
Implica que los gastos correspondientes a la operación de carga no están incluidos en el flete y correrán por cuenta de la mercadería. Sí están incluidos los gastos de estiba y descarga.

Free in and out / F.I.O.
(Libre dentro y fuera...)
También para cargas a granel implica que el flete cotizado no incluye los gastos de las operaciones de carga y descarga, sí los de estiba.

Free in and out and stowed and trimmed / F.I.O.S.T.
(Libre dentro, libre de estiba, trimado y puesto fuerma del buque)
Idem al anterior, pero excluye el gasto de paleo del grano por cuenta del transportista, quedando a cargo de la mercadería.

F.I.O.S.T,
Lashed Secured
Además de lo indicado en la condición anterior, el gasto de trabar y asegurar la carga (trincar) debe correr por cuenta de la mercadería.

Free in and out and Stowed F.I.O.S.
(Libre dentro y fuera, libre de estiba)
El flete cotizado no incluye los gastos de las operaciones de carga, descarga y estiba.

Liner terms or berth terms
(términos de línea o de muelle)
En términos de línea o de muelle implica que las operaciones de carga, estiba, desestiba y descarga están cotizadas dentro del flete. Se excluyen el costo de las operaciones previas al gancho en la carga y posteriores a éste en la descarga.

Free in, liner out (F.I.L.O.)
Los gastos de carga son por cuenta de la mercadería y los gastos de descarga por cuenta del armador o transportista.

Liner in, free out (L.I.F.O.)
Los gastos de carga son por cuenta del armador o transportista y los gastos de descarga por cuenta de la mercadería.

Free in and Stowed, Liner out (F.I.S.L.O.)
El flete cotizado no incluye las operaciones de carga y estiba. La descarga en condiciones de línea, es decir por cuenta del armador.